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运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？
把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种极端的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土不服。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。
一般来说，运马车基于汽车或挂车底盘改装，由底盘、厢体和装置组成。厢体内部包括马厩仓、物料仓、马具装备专储箱、马夫工作通道、饮水系统、通风系统等，更专业的还配有骑手更衣间、应急仓等等。
上面我们提到，运马车分为普通级和赛马级。普通运马车注重便捷，仅设置马厩仓、物料仓和必备的水和通风系统，少则装4-8匹马，多则9-12匹。相比之下，赛马运输车则更为舒适和专业，尽显“以马为本”的宗旨。
马的前肢在“说”什么
我们一直被提醒尽早观察马匹后肢的动作，因为它可能会后踢。但前肢动作也是马匹交流的一部分。
八字站立
马在受惊时，两前肢会向两边张开，并且身体会微微后倾，这表示可能下一秒它就会逃跑或窜出去。但例如营养不良或神经性损伤等健康问题或疾病，也可能导致马匹前肢呈八字站立。如果马总是张开前腿站立，不愿甚至无法动弹，你就需要尽快请兽医前来诊视了。 刨地
马前肢刨地的弧线运动，很可能将松软的地面刨出一道沟，这其中有很多原因。被拴着的马若是无聊或不耐烦地刨地，它实际是在说：“我已经站得很累了，真想要活动一下”。精神紧张的马在运马车里或在进食时间也可能会刨地，但是当它不再感到不安时便会停止这种行为。
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